今年7月1日，迄今我国也是世界最大的圆形火车站——上海南站正式投入使用，而暂代上海南站功能的梅陇临时火车站则功成身退，这使得梅陇站曾经发行的机车图铁路客票磁卡引起了收藏者的关注。
铁路客票磁卡，即俗称的“磁卡火车票”，在我国虽已有了9年的历史，但仍属于较为新奇罕见的事物。作为统一规范的铁路客票中的一个“另类”品种，它已受到了众多收藏者的青睐。
1997年9月18日和12月20日，上海铁路局在上海市区西南的梅陇站和金山卫东站2次推出了5枚金梅专线铁路季度储值磁卡车票。这是我国首次发行铁路季票磁卡，也是第一张能够直接作为车票使用的铁路磁卡。
这一系列磁卡是以“蒸汽机车”为主题，每枚独立编号，磁卡主图均是我国各个时期具有代表性的蒸汽机车。1997年9月18日发行的1997年第四季度磁卡，正面为金底棕色图，主图为1876年我国首条营运铁路——吴淞铁路的牵引机车“天朝号”，上方印有“中国首张铁路磁卡季票”字样，右下角为储值“60元”、期限“1997年第4季度”和流水号。1997年12月20日发行的1999年全年四个季度的4枚磁卡，则全为彩色印刷，主图分别为20世纪20年代运行于津浦铁路的货运机车、1922年开始运行于京绥铁路并成为三四十年代主要机车的“马雷型”机车、50年代新中国制造的第一批蒸汽机车“MK型”、七八十年代我国的主要机车“前进型”。每枚磁卡的储值仍为60元，磁卡名称则由“铁路磁卡季票”改为“铁路季度乘车卡”。5枚磁卡的背面图案基本相同，包括磁卡编号、正面机车简介、磁卡使用说明、金梅专线列车时刻表等内容。
1998年底，金梅专线又发行了1999年全年四个季度的4枚乘车卡，图案分别为我国各时期主要的内燃机车和电力机车。此后不久，上海南站短期投入使用，梅陇站关闭，金梅专线改为金南专线，后来新上海南站开工建设，重又恢复了梅陇站与金梅专线，但都没有发行新的铁路专线磁卡。
作为我国铁路最早使用且短期存在的磁卡，金梅专线乘车卡无论从发行时间、使用期限，还是发行量上看，都是具备了很高的收藏价值的。