正如金桥物流老总刘显付所说，邮政要真正能和民营物流公司一样摸爬滚打，关键还是市场化运作体制。这不仅是增设或砍掉个别部门，合并或拆分一些机构的问题，也完全不是涨价、降价问题－－转换经营重心，摆脱制度束缚，一切从客户出发，才是根本。
“客户选择民营物流公司，是因为我们能够满足他们提出的任何‘古怪’、‘苛刻’的要求。”刘显付说，只要客户愿意，他能够把货送到县以下的地区。
事实上，在近两年来，我们发现邮政的许多方面已经越来越向市场化靠拢。别的不提，当雅典奥运会夺冠后的刘翔声名鹊起之时，邮政EMS就以迅雷不及掩耳的速度签下刘翔作为形象大使，紧贴刘翔的市场动作随即大面积展开，动作之快，力度之狠，不亚于任何一家国际企业。类似的营销活动，我们相信今后会越来越多的出现在邮政集团公司的各项产品中。
此举多少有些出于无奈。一直被冠以“垄断”的邮政，在此次改革后会一夜间置身竞争性市场中：邮储银行的对手包括国有四大商业银行、民营银行、外资银行及其他金融机构，他们在中国金融市场浸淫多年，在客户基础、市场经验，尤其是人力资源上有优势；邮政EMS的对手包括四大国际速递巨头，雨后春笋般的民营速递公司，他们或是有庞大的资本品牌后盾，或是有化整为零的灵活策略。
去年9月，国务院发展研究中心发布的《邮政体制改革研究报告》提出了邮政五大亟待解决的问题：其中包括政企合一、专营范围过宽、企业制度建设滞后、邮政监管体制、普遍服务补偿机制等。如果说邮政管理局的成立解决了“政企合一”和“邮政监管体制”，邮政集团公司的挂牌和整合将解决“专营范围过宽”和“普遍服务补偿机制”的话，剩下的企业制度建设只有在激烈的市场竞争中不断成熟，并最终成形。