本周大盘表现不佳，股指在盘旋三天后再度下裂，并且一举击破了市场一道重要支撑99日线，虽然周五尾市大盘快速展开对99日线的反抽，但由于量能萎缩的比较厉害，如果没有特大利多支持，对99日线反抽后市场还会有一个回落过程。纯技术角度而言，如果99日线不能够被有效收回，大盘的落脚点或将在4640点附近出现，在牛市这个大背景没有任何改变的大前提下，笔者觉得，逢低吸纳应是不错的策略。那么，下周究竟有哪些板块和个股值得投资者重点关注呢？
一、银基发展（000511）。公司是拥有巨额土地储备的沈阳地王，自2000年获得浑北地区开发权后，又先后获得65万平米开发用地，除了已开发和转让的部分，还剩余40万平方米的土地储备，土地账面平均成本约为2165元/平米，随着国家振兴东北老工业基地各项政策的逐步实施以及国家级开发区沈北新区的成立，公司土地储备得以快速升值。此外，公自获得浑北地区开发权后，就先后获得65万平米开发用地，开发用地平均成本为1231元/平米。经过3年的开发，该土地整理项目已基本完成，评估结果显示，该地块土地价格已达到4066元/平米，土地升值带来的资产增值将十分可观。另外，公司最大的看点在于五里河项目最终顺利开发。2006年公司实现主营业务收入、净利润同比增长43.64%、74.32%。地王国际花园和五里河---东方威尼斯销售收入均比上年同期有较大幅度增长，这两大项目结算将成为2007年业绩增长的坚实基础，建议投资者二级市场逢低波段关注。
二、深圳机场（000089）。公司的主营业务为航空客货地面运输及过港保障与服务，是我国南方的交通枢纽。公司致力于发展成为南方货运门户机场和区域性客运枢纽机场。据测算,未来几年公司国际货运量增幅将达50%以上，若机场收费改革将提升公司利润12%左右。2007年前三季度主营业务收入同比增长了7.9%至9.2亿元。在较好的成本控制下，1～3季度公司的成本仅同比增长了6.0％至4.4亿元。公司的主营业务利润率同比提升了0.8个百分点至47.6%。此外，我们预期深圳机场在新的跑道投入使用之前（2011年），吞吐量和业绩增长均将非常有限。公司未来的看点将是战略投资者的引进。根据实际的进展情况，我们将资产注入的时间从之前假设的07年8月延后至08年1月，并相应调整了盈利预测。调整后深圳机场的2007年和2008年的每股盈利是0.34元和0.36元，分别小幅上调了0.5%和下调了0.9％。根据我们的DCF估值，深圳机场的绝对价值应在13.35元以上，建议投资者二级市场逢低波段关注。
三、时代新材（600458）。公司主营业务主要是减振降噪弹性元件、特种绝缘制品及涂料、特种工程塑料制品的开发、生产和销售。公司针对铁路货车配件市场放开的变化，以新造货车市场为主、以修理货车市场为辅，重点突破，市场占有率较去年提高了7％。随着高速客运专线的大幅开工建设以及京沪告诉铁路的规划出台，弹性元件将进入快速发展阶段，特别是公司的铁路桥梁支座产品将成为未来最具爆发潜力的品种。“十一五”规划建设9800条客运专线，公司有望成为高速铁路大发展中受益最大的A股公司。此外，央企整合及整体上市或给公司带来额外投资机会。公司实际控制人中国南方机车车辆工业集团公司在国资委所属央企中排名第92位，而同门师兄弟中国北方机车车辆工业集团公司排在第91位，在国资委合并同类项的大背景下，2家集团都力图迅速做大做强，启动了包括整体上市等发展手段，作为旗下的上市公司，有可能有借壳上市或被私有化等额外惊喜。技术上，该股见高22.20元后缩量大跌，成交量显示主力刻意打压迹象明显，建议投资者二级市场逢回调重点关注。
四、广深铁路（601333）。公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，在完成对羊城公司的铁路运营资产和业务收购之后，其运营里程由原来的152公里上升2.17倍至481.2公里，总资产规模由129亿上升至243亿，客货运输的吸引范围将覆盖珠三角以至粤北，实现经营规模和运输能力的扩张。公司投资的广深四线建成后，新建四线与既有三线成为普速铁路，供普通旅客列车、货车运行，最高设计时速160公里；一、二线成为高速铁路，与三、四线分开运行，专供高速列车运行，最高时速220公里。广深四线于
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