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【藏品名称】第一套人民币伍拾圆火车大桥红色
【藏品类别】人民币单张
【发行时间】1949年2月10日
【停用时间】1955年5月10日
【藏品面值】50元
【票面尺寸】 132x70 mm
【字冠、号码】三字冠、八号码
【图案及颜色】正面左侧火车右侧大桥主蓝色 背面高压线汽车主红色
【印刷工艺】胶印四色
【印刷单位】第三印制局
【发行单位】中国人民银行
【藏品描述】
1、无水印。
2、底纹由“中国人民银行”组成。
3、暗记：正面右图桥下有“民”；背面中心主图左下有“第”；汽车左上有“E”。
4、冠字只见“I”“II”“III”一种。但见有的书上刊出“IV”“II”“X”号，推测为电脑改号。
5、此卷极少见，属于低面值票卷中的大珍品。
从整体来看，50元面值的纸币在中国至今所发行的五套人民币中均保有，因此，很少有投资者会把投资的目光投放到这套币种身上，特别是在珍品倍出的第一套人民币中，但不知从何时开始，累积了几十年岁月痕迹的第一套人民币50元红火车大桥也开始呈现出了价格上扬的态势，并且其快速崛起的姿态创造出了中国纸币收藏历史上低面值的“神话”。
独具特色的第一套人民币50元红火车大桥
虽然在一版币中50元面值的纸币有很多的版别，但资深的纸币收藏爱好者却都非常的清楚，在众多的版别中，只有这一款纸币是最具代表性，它的发展和价格让人们重新正视了低面值纸币的升值空间，同时也对第一套人民币的升值潜力有了全新的认识，并不是只有大面值的一版币才有发展的空间，低面值同样身价昂贵。
说到第一套人民币50元红火车大桥，就不得不提它的诞生历史了。此版纸币之所以说它独具特色就是因为它不同于其他纸币的发行史，以火车大桥为主题的第一套人民币50元，却有着两个不同的版别，红色和蓝色，而红色应该是最初正确的版本，蓝版则是因为后期50元发行机构的变迁所导致的一个偶然性错误，从而彻底的改变了红50元火车大桥的命运，让它变得极为稀少。
同时在设计方面，第一套人民币50元红火车大桥也是独具特色的，正面以深红色为主色调，“民”为暗记；背面则是以深蓝色为主题色，“第”为暗记，且汽车上有“E”，在冠号方面也极为特别，如此鲜艳的主体色在货币史上是十分稀少的，且印刷技术的特别性也让这套币种更加显得珍贵和罕有，被投资者誉为低面值票种中的“珍品”。
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