文/《投资与理财》记者 梅敏
能够深刻感受到证券收藏的魅力，得益于亲眼目睹那些从历史深处搜集而来，可以无声反映中国证券史的证券藏品。在上海历道证券博物馆里，收集的证券藏品数以千件，参观一圈下来，惊叹不已。在这里我闻到了历史的味道，每一张泛黄的老股票、老债券里似乎都藏着一个故事。而这些能够代表一定历史阶段证券发展缩影的“票据”，在今天早已价值不菲。
国内许多纸品收藏者早在十年前就注意到了它的价值，而近些年来，有关股票认购证、上市公司股票及老股票、老债券正在成为大家追捧的对象。不问不得知，同事中就有老股票收藏的爱好者。
第五大收藏门类
证券收藏作为一种新型的收藏，一直处在收藏界的边缘，主要在于证券收藏是一种极小众的收藏门类。
厉以宁教授就是股票收藏的爱好者，他曾将其称之为“继古玩、字画、邮票、钱币之后的第五大收藏”。在收藏界内，以股票为主的各种证券收藏依然被藏家看好。
古玩字画及邮票藏品都有较高的观赏价值，不少收藏者都是以欣赏艺术的心情收藏它，而实物股票却很难与艺术联系起来。但是，经仔细观察后就会发现，那些实物股票都是图文并茂，花边图案及文字相得益彰，如果将形态各异的证券藏品汇总在一起，就像是一本精美的画册，虽不算艺术品，却也独特精致。据说，在西方，证券藏品就已经被当做艺术品登堂入室，如油画般挂在墙上。
记者从历道证券博物馆了解到，证券收藏的种类很多，有我国最早发行的各种实物股票，也有具有特殊历史意义的各种债券。另外，基金凭证、无价证券等其他衍生品也都具有收藏的价值。虽然种类较多，但是不同类别的证券在收藏价值上会有很大的区别，实际上，做股票收藏的藏家在证券收藏门类中绝对要占大多数。
老股票中确实有一些相当具有收藏价值的品种。据悉，“中国第一铅笔股份有限公司”的股票，就是一种相当稀有的股票。该股票整套有三张， A股一张、B股两张，还有荧光防伪。B股图案设计非常精美，两条瑞龙分别位于左右两侧并围成双龙戏珠状，股票下方设计成古人8骑图。由于此类设计在众多上市公司股票设计中极为罕见，加之因公司多次搬家，目前存世量相当稀少，所以极具收藏价值。
小众收藏独具魅力
在1993年中国股市实行了无纸化股票交易后，存世的实物股票都成了稀有之物，于是凸显了股票作为收藏品的价值。这样一张小小股票为何值得收藏，增值空间到底有多大？
先看股票100多年来走过的历史。据专家考证，中国最早的股票是清同治十一年即1872年发行的，比我国最早发行的邮票还早6年。这只股票是由清代洋务派创立的轮船招商局发行，据悉目前市价已达十几万元。在新民主主义革命时期，中共及其领导的民主政府在革命根据地也发行过各种债券、股票和代价券等，这些证券在“文革”中大量流失，导致如今存世量也相当有限。新中国成立后，中央人民政府曾经发行国家经济建设公债，部分投资公司还发行过股票。20世纪80年代，中国实行改革开放，沪深股市开辟，当时发行的实物股票成了中国证券史的见证。正是由于所蕴含的特殊历史意义，才使这些股票具有收藏价值，也才有了股票收藏的诞生与发展。于是才有人说，收藏股票就是收藏历史、收藏艺术、收藏财富，它不仅具有历史研究价值、纪念价值，还有文物价值。
解释为何值得收藏，也与增值空间有密切关系。一定程度上讲，历时越悠久的东西，越有收藏价值，增值的空间也会随着时间的推移而上升。早在2004年，新中国上市公司实物股票首届专场拍卖会上，“老八股”就曾以12.5万元成交，目前，已远远不是这个数字。另外，证券收藏作为新兴的收藏项目，具有很大的成长空间，其高超的防伪性能及无法扩容的现实，决定了它比其他收藏品表现出更稳定的增值潜力。
在股市的一路跌跌撞撞中，有股民曾感叹：炒股不如“藏股”。现如今，“藏股”的升值速度真的比股市还快。
股票名称：西安民生(壹佰股)证券代码：000564
票幅规格：175mm*225mm
防伪：暗记（马头颈部隐含汉字：朱、虎、刘、文）、编码、水印
俗称：铜车马（世界八大奇观之一）
秦代。车共两乘，经复原大小约为真车、真马的二分之一。一号铜车马为双轮、单辕结构，前驾四马，车舆为横长方形，宽126厘米，进深70厘米，呈横长方形，有圆形车盖,前面与两侧有车栏，后面留门以备上下。车舆右侧置一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。车上立一圆伞，伞下站立一名高91厘米的铜御官俑。其名叫立车，又叫戎车、高车，乘车时立于车上。二号铜车马是四马鞍车(即坐乘的车)，车马全长317厘米，高 106.2厘米，为凸字形，分前、后二室，其间以车相隔,车舆上有穹窿形的椭圆形盖子，车厢分前后两部分，左、右、前三面各有一窗，后有门，门窗可灵活启闭,前室为御手所居，内跽坐一御官俑，后室为主人所居。车舆内外绘有变形夔龙、夔凤纹、流云纹及各种几何形图案花纹。二车皆双轮、单辕，由四马驾车，车上各有一名御手,铜御官俑戴冠佩剑坐于前室,挽具齐全，有的用金、银装饰。车通体彩绘有卷云纹、云气纹和几何纹图案。车、马、俑部件均由铸造成型，再经多种工艺加工和组合，其饰件的金银细作工艺十分精湛。该铜车马结构完整，装饰华丽，是研究秦代舆服制度、单辕车系驾方法和冶金铸造技术的重要实物。被誉为“青铜之冠”的铜车马让人们一睹始皇帝銮驾的非凡风采。根据出土地点和车辆造型分析，这可能是秦始皇后妃所乘之车。专家们认为，这是我国考古世上发现的最早、体形最大、保存最完整的铜制车马，对研究我国秦代冶炼与机械制造技术、车辆结构等具有级重要的历史价值。1980年出土于秦始皇陵封土西侧约20米, 7米多深处。现藏于：秦始皇兵马俑博物馆。