2013年03月31日 华夏时报
汉娜·艾略特
克雷格·杰克逊是著名汽车拍卖行“巴雷特—杰克逊汽车收藏拍卖行”的董事长兼CEO。而他的豪车收藏和他的拍卖行一样出色。
豪车收藏者
克雷格·杰克逊汽车拍卖行创办于1971年，由克雷格的父亲和其朋友汤姆·巴雷特合伙创办。eBay[微博]开始做汽车拍卖那年，克雷格53岁，刚刚接手拍卖行的生意。
有人这样形容克雷格：脖子像斗牛犬一样短小，双手像小牛排一样敦厚，说话的时候慢慢吞吞，故意拉长调子，听起来像个传教士，在拍卖中，像一个局外人一样，冷静地看着热火朝天的拍卖现场，甚至让人觉得有些冷漠。但其实，他只是个认真做好自己本职工作的人，力争让每份交易都正当透明，让买家买得安心并且乐在其中。他曾经聘请德勤会计师事务所(世界四大会计师事务所之一)来对拍卖行的生意进行审计，并对拍卖行的资质做出评定。克雷格的主顾们很欣赏他的一丝不苟，某高档轿车保险中介的主管麦肯·哈格蒂说：“成千上万的人受到克雷格的感染，在他这里买车，并且开始收藏车。”
要说成功的原因，除了一丝不苟地工作，还有一个重要原因，那就是：对克雷格来说，这不仅是工作，更是他个人的兴趣所在。拍卖行的生意让克雷格更好地满足了自己的兴趣，可谓事业兴趣两不误。因此，很多汽车收藏家都对克雷格的生活羡慕不已，大家都认为，作为汽车拍卖行的老板，克雷格一定可以最先得到最好的藏品。但克雷格说，虽然爱车，但他从来不会和客户竞拍。
克雷格有19辆跑车，大部分都是大功率高速中型汽车，也就是人们俗称的“暴力跑车”。在克雷格还是个孩子的时候，就和他的哥哥以及一帮车友们比赛轻型摩托车，后来又开始玩改装车。在他17岁的时候，克雷格的父亲送给他一辆科尔维特跑车，对于17岁的孩子来讲，一辆如此大牌的跑车，着实是一份“大礼”。而说到克雷格自己买的第一辆车，是一辆1966年产的庞蒂克轿车，这辆车现在还陪伴着克雷格，正如他自己所说：“我就是在这些汽车堆里长大的。”这些车陪着克雷格成长，也跟着他变老。他的收藏中，有一些来自“暴力跑车”的黄金(1596.40,-9.80,-0.61%)时代，其中有一辆1961年的雪佛兰双门定制跑车，一辆1965年的福特野马Shelby GT350，还有一辆1970年的道奇挑战者号。
当然，不止这些经典跑车，对于现代坐骑，克雷格同样在行。他的收藏中，有一辆1997年的道奇蝰蛇跑车(克莱斯勒公司买进道奇兄弟公司后生产的一款跑车，被誉为美式超级跑车的代表)，还有一辆2012年产的大黄蜂Z1(雪佛兰的明星车型)。目前，克雷格正在为他13岁的儿子改造一辆法拉利[微博]跑车，希望以此吸引孩子的兴趣，而不是整天沉迷于电子游戏。
克雷格最喜欢的一辆车是经过修复的“现代车”—— 1932年产的福特定制双人敞篷车，他在1952年对其进行改造修复，装了超大引擎，曾经驰骋北加利福尼亚州。还有一辆是1970年产的普利茅斯(Hemi Cuda)，这款车拥有经典的车型以及大功率的美式动力系统，当时限量生产14辆，克雷格拥有的这辆，是当年出口到英国的唯一一辆。当时，克莱斯勒公司将这辆车送给英国钢铁公司，感谢英国钢铁公司在其遭遇钢铁危机时给予的帮助。这辆车也是唯一一辆内部漆成白色的跑车。
豪车有“好库”
克雷格住在斯科茨代的一座宅子里。在其豪宅后面的山坡上，克雷格为自己建了一座环形车库，用来存放他的爱车。车库的墙由真皮包裹，地上铺了水磨石。由于山坡昼夜温差大，克雷格特意在车库内安装了制冷和制热系统，以保护车不受到任何损伤。当然，还有排气系统，用来排放多余的烟气，正如克雷格说的，这可以让整个车库保持“干净和卫生”。车库中的每辆车都有自己的停车位。每辆车的位置，配合灯光系统的角度，都能呈现出最好的视觉效果。比如，一辆价值200万美元的黑色银边布加迪威龙跑车，车体内部设施全部由碳素纤维制成，这辆车被放在特制的旋转台上。
此外，克雷格还雇有专人替他磨合车。他说：“车的使命就是在路上，而不是一直当做摆设。”他带着这些车参加超级跑车巡展，参加当地的公路汽车赛，甚至会开着那辆布加迪跑车去和未婚妻购物。他的未婚妻叫卡洛琳，穿着5英寸(约12.7厘米)的高跟鞋，而这双高跟鞋，是为了搭布加迪跑车而特制的。
说到这辆布加迪，还有一段小插曲。克雷格本没有计划买这辆车。2010年的一次拍卖中，有人竞拍了这辆车，但紧接着就消失了。于是克雷格将这辆车再次加入拍卖，希望有人来认领。但久久等不到买主出现，由于之前已经落槌，所以克雷格说：“如果到最后还没人买，那么，就算我的吧。”
于是那一晚，克雷格就真的开着那辆车回家了。
宋健伟 编译自《福布斯》